Phí DEM, DET là gì Cách phân biệt, tính phí như thế nào

Phí DEM và DET là gì? Là nhì loại phí vô xuất nhập vào, tương quan cho tới thời hạn lờ lững trễ của việc nhận, vận trả sản phẩm & hàng hóa từ thời điểm ngày tàu tới cảng cho tới Lúc rời lên đường.

Trong ngành công ty logistics, nhì định nghĩa cần thiết tuy nhiên bạn phải nắm rõ là Phí DEM và Phí DET. Việc phân biệt và đo lường đúng chuẩn những loại phí này nhập vai trò cần thiết trong công việc vận hành ngân sách và tối ưu hóa sinh hoạt logistics của công ty. Hãy nằm trong mày mò cụ thể rộng lớn về Phí DEM và Phí DET trong nghề logistics.

Bạn đang xem: Phí DEM, DET là gì Cách phân biệt, tính phí như thế nào

1. Khái niệm, phân biệt phí DEM/DET với phí Storage?

Trong sinh hoạt xuất nhập vào, DET, DEM và Storage là tía loại phí cần thiết Lúc vận trả sản phẩm & hàng hóa. Đây là những khoản phí dễ dàng đột biến vô quy trình vận trả, và công ty mặt hàng cần thiết nắm rõ nhằm rời tranh giành chấp ko quan trọng vô quy trình xuất nhập vào. Dưới đó là điểm giống như và không giống nhau thân thiết tía loại phí này:

1.1 Giống nhau

• Đều là những khoản phí đột biến vô quy trình xuất nhập vào sản phẩm & hàng hóa.
• Đều được xem sau thời điểm sản phẩm & hàng hóa hoặc container vẫn vượt lên trên quá thời hạn không lấy phí lưu kho hoặc lưu cảng theo gót quy lăm le của hãng sản xuất tàu hoặc cảng.
• Đều tùy thuộc vào mẫu mã và độ dài rộng của container hoặc sản phẩm & hàng hóa.

1.2 Khác nhau

2. Cách tính phí DEM và DET

2.1 Tính phí DEM

Phí DEM (Demurrage) = Demurrage time = Demurrage fee = Demurrage charge = Phí lưu kho bãi = Thời lừa lọc lưu bãi

Khoản phí này được xem vì thế ngày, kể một ngày dài loại 7, công ty nhật và những ngày lễ nghỉ. Đây là khoảng tầm thời hạn tuy nhiên thương hiệu tàu tiếp tục được cho phép công ty mặt hàng nhằm container ở bãi/cảng.

2.1.1 Với mặt hàng nhập

- Đối với container thô thì thời hạn không lấy phí DEM là khoảng tầm 1-7 ngày, so với container rét ganh đua không lấy phí vô 1-3 ngày. 

Xem thêm: Shipping Container Tracking and Tracing | MSC

- Phí DEM sẽ tiến hành tính Tính từ lúc ngày quá hạn cho tới ngày chúng ta lấy mặt hàng.

- Phí DEM được xem vì thế đơn vị chức năng là tiền/ngày/container (tùy nằm trong vô mẫu mã và độ dài rộng của container).

Ví dụ: Người nhận nhập vào một lô mặt hàng thép bên trên cảng TP.Sài Gòn vào trong ngày 10/09/2023. Hãng tàu hỗ trợ thời hạn DEM không lấy phí trong tầm 7 ngày sau thời điểm tàu cho tới, tức là cho tới ngày 17/09/2023. Tuy nhiên, vì thế một số trong những nguyên do, người nhận nên đình việc thực hiện giấy tờ thủ tục thương chính và ko thể nhận mặt hàng cho tới ngày 19/03/2022. Vì vậy, người nhận tiếp tục nên trả phí DEM mang lại 2 ngày lưu container bên trên kho bãi của cảng, tức là phí này được xem bằng phương pháp nằm trong dồn luỹ tiến bộ.

2.1.2 Với mặt hàng xuất

- Tương tự động như mặt hàng nhập, thời hạn không lấy phí DEM so với mặt hàng xuất thông thường là kể từ 1-7 ngày mang lại container thô và 1-3 ngày mang lại container rét.

- Thông thường mặt hàng xuất khan hiếm Lúc nên trả phí DEM. Chỉ Lúc xẩy ra những trường hợp quan trọng đặc biệt như việc rớt mặt hàng vì thế trễ giấy tờ thủ tục thương chính hoặc sở hữu những nguyên do không giống, người gửi mới nhất nên đóng góp phí DEM.

Ví dụ: Người gửi nhận giấy tờ thông tin booking với ETD là ngày 10/09/2023 và thời hạn đóng góp mặt hàng là 9h sáng sủa ngày 09/09/2023. Hãng tàu hỗ trợ 7 ngày DEM không lấy phí. Vấn đề này Tức là người gửi chỉ được hạ container vô cảng trước 7 ngày (tức là ngày 04/09/2023) đối với ngày ETD nhằm rời phí DEM.

2.2 Tính phí DET

Phí Detention = Detention time = Detention fee = Detention charge = DET = Phí lưu cont = Thời lừa lọc lưu kho

Khoản phí ngày được xem vì thế ngày, bao hàm một ngày dài loại 7, công ty nhật và những ngày lễ nghỉ. Đây là khoảng tầm thời hạn tuy nhiên thương hiệu tàu được cho phép công ty mặt hàng để giữ lại container bên trên kho của tôi.

2.2.1 Với mặt hàng nhập

Phí DET tiếp tục chính thức tính từ thời điểm ngày trả trống rỗng muộn rộng lớn đối với thời hạn được không lấy phí.

Ví dụ: Người nhận nhập vào lô mặt hàng máy tiện phay bào, tàu cho tới vào trong ngày 10/09/2023. Hãng tàu hỗ trợ thời hạn DEM và DET đều không lấy phí vô 7 ngày. Người nhận lấy mặt hàng vào trong ngày 13/06/2022 nên ko nên trả phí DEM. Sau Lúc lấy mặt hàng, người nhận sở hữu 7 ngày nhằm trả trống rỗng, tuy nhiên lại trả trống rỗng vào trong ngày 19/09/2023, vậy nên người nhận vẫn trễ một ngày đối với thời hạn không lấy phí của hãng sản xuất tàu.

2.2.2 Với mặt hàng xuất

Phí DET được xem từ thời điểm ngày thương hiệu tàu được cho phép lấy container đối với ngày người gửi cho tới lấy container. Nếu như lấy sớm hơn vậy thì tiếp tục nên trả phí, còn lấy trễ hơn vậy thì tiếp tục không xẩy ra tính phí DET này.

Ví dụ: Trên booking note ghi ngày ETD là 10/09/2023 và thời hạn đóng góp mặt hàng là 9h sáng sủa ngày 8/09/2023. Người gửi được lấy trống rỗng trước 7 ngày trước lúc tàu phát xuất, tức là rất có thể lấy vào trong ngày 3/09/2023 (lưu ý tính một ngày dài ETD). Tuy nhiên, vì thế xưởng rời ra, mặt hàng rộng lớn, và sự lờ lững trễ trong công việc thực hiện mặt hàng (nhân công, v.v.), người gửi nên lấy container sớm rộng lớn 2 ngày đối với ngày không lấy phí DET của hãng sản xuất tàu, tức là ngày 1/09/2022 thì mới có thể rất có thể đóng góp mặt hàng kịp lúc.

3. Tại sao những thương hiệu tàu vận dụng phí DEM & DET

Các thương hiệu tàu vận dụng phí DEM (Demurrage) và DET (Detention) với tiềm năng đáp ứng sự tiện lợi và hiệu suất cao trong công việc vận hành thời hạn và khoáng sản của mình. Cụ thể:

• Quản lý thời gian: khích lệ quý khách và đối tác chiến lược tiến hành thao tác nhanh gọn lẹ, thuyên giảm trễ hạn.
• Tránh trục trặc: Đảm nói rằng những tàu không xẩy ra lờ lững trễ vì thế việc trả container và rời kẹt container ở những vị trí ko quan trọng.
• Sử dụng khoáng sản hiệu quả: Giúp tối ưu hóa dùng container và vũ trang vận trả, rời tiêu tốn lãng phí khoáng sản.

Việc vận dụng phí DEM và DET hùn những thương hiệu tàu vận hành thời hạn, khoáng sản và sinh hoạt sale của mình một cơ hội hiệu suất cao, bên cạnh đó đảm nói rằng những tiến độ vận trả sản phẩm & hàng hóa ra mắt trót lọt và không khiến trở quan ngại mang lại chúng ta và quý khách của mình.

4. Làm thế này nhằm rời những khoản phí DEM & DET?

Để rời những khoản phí DEM và DET vô sinh hoạt xuất nhập vào, công ty rất có thể tiến hành những phương án sau:

Xem thêm: Xe trung chuyển là gi? Quy định sử dụng xe này ra sao?

• Sắp xếp Nhà Kho: Đảm bảo một nhà chứa đầy đủ rộng lớn và vừa sức chứa chấp nhằm trả container về cảng kịp lúc sau thời điểm sản phẩm & hàng hóa được toá rời khỏi. 
• Lên Kế Hoạch Đúng Đắn: Lên plan và bịa đặt trước container. Đồng thời, lựa chọn một thương hiệu tàu sở hữu đáng tin tưởng mang lại tuyến phố vận trả tiện lợi.
• Thay Đổi Cảng Trung Chuyển: Nếu sở hữu ùn tắc hoặc yếu tố bên trên cảng gốc, hãy kiểm tra thay cho thay đổi cảng trung trả hoặc cảng toá mặt hàng. Ví dụ, nếu như cảng Los Angeles đang được gặp gỡ ùn tắc, rất có thể kiểm tra việc toá container bên trên cảng khác ví như Tacoma hoặc Oakland.
• Theo Dõi Container: Theo dõi ngặt nghèo container nhằm thực hiện giấy tờ thủ tục thương chính kịp lúc và nhận container kể từ bến ngay trong khi container cho tới.
• Thương Lượng Thêm Thời Gian: Trong một số trong những tình huống, thương hiệu tàu rất có thể thương lượng tăng thời hạn toá mặt hàng tuy nhiên ko tính phí DEM hoặc DET. Hãy thảo luận với chúng ta nhằm rất có thể tận dụng tối đa sự linh động này.

5. Những tình huống này ko đột biến ngân sách DEM & DET?

Có một số trong những tình huống tuy nhiên ko đột biến ngân sách DEM và DET:

• Lý vì thế ngoài tầm trấn áp như không khí xấu xa, trường hợp hi hữu vận trả, sinh hoạt xịn tía, bãi khoá, hoặc dịch căn bệnh.
• Không tuân hành khẳng định về thời hạn uỷ thác nhận mặt hàng kể từ mặt mũi vận trả.
• Yêu cầu và đồng thuận trước về sự lưu giữ mặt hàng hoặc thay cho thay đổi thời hạn uỷ thác nhận.
• Sự đồng thuận về thời hạn uỷ thác nhận mặt hàng tuy nhiên không tồn tại vi phạm khẳng định.
• Thiệt kinh khủng hoặc tổn thất non vì thế mặt mũi vận trả phát sinh vô quy trình vận trả.

Như vậy, việc xác lập những tình huống ko đột biến ngân sách DEM và DET nên dựa vào những lao lý ví dụ vô hợp ý đồng và thỏa thuận hợp tác thân thiết mặt mũi Giao hàng, mặt mũi vận trả, và người nhận mặt hàng.

Liên hệ với InterLOG và để được tư vấn và làm giá cụ thể TẠI ĐÂY