CÁC LOẠI PHÍ TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN NGÀNH LOGISTICS

CÁC LOẠI PHÍ TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN – NGÀNH LOGISTICS

Hiện đem thật nhiều những loại phí vô vận tải đường bộ đường thủy ngành logistics, và một số trong những phí tiếp tục thu bám theo thời gian, một số trong những thương hiệu tàu tiếp tục thu những phí riêng lẻ, quý khách xem thêm vấn đề bên dưới nhằm nắm vững nhé:

CÁC LOẠI PHÍ TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN – NGÀNH LOGISTICS

Bạn đang xem: CÁC LOẠI PHÍ TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN NGÀNH LOGISTICS

Phí RR (Rate Restoration Container):

Phí trả lại container. Phí này xuất hiện tại năm 2020, vì thế dịch Covid, sản phẩm & hàng hóa xuất khẩu kể từ Á Lục cho tới Châu Âu, Mỹ tuy nhiên không tồn tại mặt hàng xuất ngược lại, dẫn tới việc thiếu vắng container bên trên những nước Châu Á

Phí premium service:

Phí đảm bảo lấy container. Phí này chỉ xuất hiện tại Lúc tàu còn khu vực tuy nhiên thị ngôi trường thiếu hụt container trầm trọng, bận đem booking vẫn không tồn tại container nhằm đóng góp mặt hàng. Khi các bạn đóng góp phí này thì sẽ tiến hành đáp ứng đem container

Phí GRI (General Rate Increase):

Phụ phí của cước vận gửi. Phí đội giá vận gửi. Phí chỉ xẩy ra vô mùa mặt hàng cao điểm

Phí PSS (Peak Season Surcharge):

Phụ phí mùa du lịch. Phí này thông thường được những thương hiệu tàu vận dụng trong đợt du lịch từ thời điểm tháng tám cho tới mon một, hoặc Lúc đem sự tăng mạnh về yêu cầu vận giao hàng hóa

Phí BAF (Bunker Adjustment Factor):

Phụ phí dịch chuyển giá bán nhiên liệu. Là khoản phụ phí (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu kể từ công ty mặt hàng nhằm bù che ngân sách đột biến vì thế dịch chuyển giá bán nhiên liệu

Phí FAF (Fuel Adjustment Factor):

Phụ phí nhiên liệu của riêng rẽ thương hiệu tàu COSCO

Phí BAF (Bulker Adjustment Factor):

Phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Âu)

Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge):

Phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Á)

Phí CAF (Currency Adjustment Factor):

Phụ phí dịch chuyển tỷ giá bán nước ngoài tệ. Là khoản phụ phí (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu kể từ công ty mặt hàng nhằm bù che ngân sách đột biến vì thế dịch chuyển tỷ giá bán nước ngoài tệ…

Phí COD (Change of Destination):

Phụ phí thay cho thay đổi điểm cho tới. Là phụ phí thương hiệu tàu thu nhằm bù che những ngân sách đột biến vô tình huống công ty mặt hàng đòi hỏi thay cho thay đổi cảng đích, ví dụ điển hình như: phí xếp toá, phí hòn đảo gửi, phí lưu container, vận gửi đàng bộ…

Phí DDC (Destination Delivery Charge):

Phụ phí Giao hàng bên trên cảng cho tới. Không tương tự tên thường gọi thể hiện tại, phụ phí này sẽ không tương quan gì cho tới việc Giao hàng thực tiễn cho tất cả những người nhận mặt hàng, tuy nhiên thực ra công ty tàu thu tiền phí này nhằm bù che ngân sách toá mặt hàng ngoài tàu, bố trí container vô cảng (terminal) và phí rời khỏi vô cổng cảng. Người gửi mặt hàng ko cần trả phí này vì như thế đó là phí đột biến bên trên cảng đích.

Phí PCS (Panama Canal Surcharge):

Phụ phí qua chuyện kênh bới Panama. Phụ phí này vận dụng mang đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh bới Panama.

Phí PCS (Port Congestion Surcharge):

Phí tắc ngẽn cảng. Phụ phí này vận dụng Lúc cảng xếp hoặc toá xẩy ra ùn tắc, rất có thể thực hiện tàu bị chậm trễ trễ, dẫn cho tới đột biến ngân sách tương quan mang đến công ty tàu (vì độ quý hiếm về mặt mũi thời hạn của tất cả con cái tàu là khá lớn).

Phí SCS (Suez Canal Surcharge):

Phụ phí qua chuyện kênh bới Suez. Phụ phí này vận dụng mang đến sản phẩm & hàng hóa vận chuyển sang kênh bới Suez.

Phí AMS (Automatic Manifest System):

Phí khai báo thương chính tự động hóa cùng với nước nhập vào (thường là chuồn Mỹ, Canada, Trung Quốc). Phí này khai báo bên trên khối hệ thống rất rất phức tạp. Thường những Forwarder tương hỗ khai giùm shipper.

Phí CIC (Container Imbalance Charge) hay “Equipment Imbalance Surcharge”

Là phụ phí mất cân đối vỏ container hoặc hay còn gọi là phí phụ trội hàng nhập. cũng có thể hiểu nôm mãng cầu là phí chuyển vỏ container trống rỗng. Đây là 1 loại phụ phí cước biển tuy nhiên những thương hiệu tàu thu nhằm bù che ngân sách đột biến từ các việc điều gửi một lượng rộng lớn container trống rỗng kể từ điểm quá cho tới điểm thiếu hụt.

Phí ENS (Entry Summary Declaration):

Phí khai Manifesh bên trên cảng cho tới cho những lô mặt hàng chuồn EU. Là một loại phụ phí kê khai sơ lược sản phẩm & hàng hóa nhập vào vô Liên hiệp châu Âu (EU) nhằm mục đích đáp ứng chi phí chuẩn chỉnh bình an mang đến điểm EU.

Xem thêm: Tổng hợp bài tập tính thuế xuất nhập khẩu có đáp án chi tiết

Phí Bill (Bill of Lading / AWB)

Phí này là phí hội chứng kể từ nhằm thương hiệu tàu thực hiện vận đơn và những giấy tờ thủ tục về sách vở mang đến lô mặt hàng xuất khẩu. Hãng tàu / Forwarder phải phát triển một cỗ bill gọi là Bill of Lading (hàng vận chuyển vận vì chưng đàng biển) hoặc Airway bill (hàng vận chuyển vận vì chưng đàng không).

Phí D/O (Delivery order):

Phí mệnh lệnh Giao hàng. Khi mang trong mình 1 lô mặt hàng nhập vào vô nước ta thì consignee cần cho tới thương hiệu tàu nhằm lấy mệnh lệnh Giao hàng, đưa ra ngoài cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ) / thực hiện phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới có thể được lấy mặt hàng.

Phí THC (Terminal Handling Charge):

Phí xếp toá bên trên cảng. Là khoản phí thu bên trên từng container nhằm bù che ngân sách cho những hoạt động và sinh hoạt thực hiện mặt hàng bên trên cảng, như: xếp toá, tập trung container từ CY rời khỏi cầu tàu… Thực hóa học cảng thu thương hiệu tàu phí xếp toá và những phí tương quan không giống và thương hiệu tàu tiếp sau đó thu lại kể từ công ty mặt hàng (người gửi và người nhận hàng) khoản phí gọi là THC.

Phí Handling:

Phí xử lý lô hàng. Phí này là vì những Forwarder đưa ra nhằm thu Shipper/Consignee. Đại khái Handling là quy trình một Forwarder đại diện thay mặt mang đến đại lý ở quốc tế bên trên nước ta tiến hành một số trong những việc làm như khai báo manifest với ban ngành thương chính, phát triển mệnh lệnh Giao hàng cũng như các sách vở tương quan...

Phí CFS (Container Freight Station fee):

Phí xếp toá và quản lý và vận hành của kho bên trên cảng. Phí này là kho thu bên trên từng CBM cho những ngân sách xếp toá, quản lý và vận hành, đóng góp mặt hàng vô container (hàng xuất), toá mặt hàng thoát ra khỏi container (hàng nhập), … cho những lô mặt hàng lẻ.

Phí Cleaning container:

Phí dọn dẹp vệ sinh container. Sau từng đợt vận gửi container cần phải cọ và bầy thô nhằm mục đích đáp ứng hiện tượng chất lượng của container. Phí này thương hiệu tàu thu nhằm thao tác cọ container.

Phí Amendment fee:

Phí sửa Bill. kề dụng Lúc cần thiết sửa đổi B/L. Khi phát triển một bộ B/L mang đến shipper, do một nguyên vẹn nhân nào là ê cần thiết sửa đổi một số trong những chi tiết bên trên B/L tuy nhiên shipper đang được lấy cỗ bill về hoặc vượt lên trên thời hạn sửa đổi. Shipper đòi hỏi thương hiệu tàu / forwarder chỉnh sửa bill thì sẽ ảnh hưởng thu tiền phí sửa đổi.

Phí STORAGE:

Phí lưu containertại kho bãi của cảng

Phí DEM (DEMURRAGE):

Phí lưu container bên trên kho bãi của hãng sản xuất tàu

Phí DET (DETENTION):

Phí lưu container bên trên kho riêng rẽ của khách

Thu hộ Phí IFB:

Là việc cước phí vận giao hàng đóng góp container, mặt hàng lẻ, mặt hàng xá… đáng ra cần trả bên trên nước XK vì chưng người XK, nhưng tại vì một nguyên do nào là ê (do ĐK Giao hàng ví dụ điển hình, vì thế thỏa thuận hợp tác đằm thắm exporter và importer chẳng hạn) tuy nhiên phí này được trả vì chưng importer bên trên điểm cho tới.

Các doanh nghiệp forwarder bên trên điểm cho tới đem nhiệm vụ thu giùm những đại lý của mình ở quốc tế cước phí vận tải đường bộ và trả lại cho những đại lý ê.

Phí ISF (Importer Security Filing):

Phí kê khai bình an dành riêng cho ngôi nhà nhập vào. Ngoài việc cần kê khai vấn đề thương chính Mỹ tự động hóa, mon 1-2010 Hải quan liêu Mỹ và Cơ quan liêu bảo đảm biên thuỳ Mỹ đầu tiên vận dụng thêm thắt giấy tờ thủ tục kê khai bình an dành riêng cho ngôi nhà nhập vào (ISF – Importer Security Filing)